付先生尋找新機會

1.規范公司的圖紙編號方法和相關技術文件的發放管理流程；
2.零部件設計采用通用化、系列化的設計思路對產品進行標準化設計，利于物料順利導入ERP系統；
3.根據客戶需求，出項目方案圖紙和項目所需的工裝圖紙，解決各項目生產過程中、售后遇到的技術問題。
項目業績：
1.帶液壓電動轉向泵、比例溢流功能的雙作用電動搬運車液壓系統設計；
2.剪叉升降平臺、汽車修理升降柱液壓系統設計；
3.倒拉式立體停車庫、無避讓式立體停車庫液壓系統設計；
4.恐龍模擬仿真液壓系統設計，重點解決了調試過程中恐龍脖子上下俯仰抖動、下登站立時四腿不同步、行走過彎道時卡死等問題。

主要負責換向閥、溢流閥、平衡閥、防爆閥、單向閥等產品的生產與測試工作。根據美國Parker、CAT提供的圖紙，實現本土化生產：
1. 將客戶來圖轉換成中文、公制尺寸，滿足生產現場需求；
2. 根據不同產品的測試參數，設計不同的測試臺對產品進行檢測；
3. 對生產過程中出現的技術質量問題，提供技術支持，即時有效地解決；
4. 部門任務分配，進行月度績效考核。
項目業績：
負責Parker FM2、FM3、CPOM2、CPOM3項目順利投產，月產量約5000套，主要完成：
1. 設計液壓壓錐面自動控制設備；
2. 設計浮珠式氣密性測試平臺，主要觀察浮珠高度和泄露報警器來判斷產品；
3. 設計換向閥液壓測試平臺，采用兩根帶刻度的透明導管和泄露報警器來判斷產品。

主要為SCC2000、SCC2000C、SCC9000履帶起重機提供液壓技術支持。
整機分力士樂、川崎兩種液壓系統，根據液壓系統原理圖，解決整機裝配、工況調試、售后服務過程中出現的各種液壓技術問題。問題出現時，及時有效地拿出問題解決方案。問題解決后，對液壓回路結構、設計圖紙進行修改，及時更新PDM系統數據。

主要負責中、重型商用車駕駛室液壓升降控制系統的開發與改進工作。
設計的油缸主要有浮動油缸、減震油缸及汽車、工程機械中常用的普通油缸。設計的油泵主要有單柱塞油泵、五柱塞油泵。換向閥、溢流閥、油罐與油泵的泵體集成于一體，使控制系統元件更精簡。系統另包括液壓鎖和電氣控制盒，對駕駛室的升降動作進行控制。系統最高耐壓35Mpa，瞬間峰值壓力40Mpa，工作壓力范圍20～30Mpa。
項目業績：
負責東風天龍、大力神中高擋車型D310項目研發，項目年產量約20萬臺套，是東風汽車商用車公司新開發的主打車型項目配套產品，主要完成：
1.油缸、油泵潛在失效模式FEMA設計；
2.油缸、油泵各關鍵部位受力計算；
3.油缸隨動試驗2600萬次，密封結構及密封件選型； 
4.駕駛室下降過程中，解決駕駛室抖動問題。
5.解決駕駛室過重心時，駕駛室瞬時失速現象。